公交困扰是温尼伯市选前的一大议题，多名新当选议员本周上任后表示，恢复公交站点、争取省政府恢复五五分担拨款，是他们处理公交服务的首要任务之一。去年服务大改时约有1,200个站点被取消，其中包括长者住所门前的站点；有议员直言，竞选期间听到的公交抱怨比治安问题还多，影响长者和年轻人等各年龄层居民。
恢复长者门前站点，不让行动不便者冬天多走几条街
在圣诺伯特—塞纳河选区当选的迪布瓦（Ray DuBois）是九名新议员之一。他说周二宣誓后，首要目标之一是把长者住所门前的站点恢复回来，这些站点在去年改革中被取消。他说，不想再听到有人母亲或亲人冬天拄着助行器多走两三个街区、摔倒摔断髋骨的消息。
他还说，家长们向他反映，高中和大学生的公交行程换乘更多、耗时更长。在旧基尔多南当选的麦克法兰（Greg McFarlane）也有同感：他提到区内一栋长者建筑，居民如今要跨过铁轨才能到站点；安伯小径等社区没有直达线路，学生短短路程也要多次换乘。他认为公交应该服务所有人。
加站点、改线路，也要顾及司机与乘客安全
在圣詹姆斯当选的赖巴克（Kelly Ryback）计划定期举办论坛听取居民和温尼伯公交方面的意见。他竞选时听到的问题包括波蒂奇大道缺少站点，以及内斯大道一条可直达市中心娱乐场所的线路被取消。他认为有些加站点和调整线路时刻的机会未必需要额外拨款。
安全也是多名议员的关注点。赖巴克希望增加巡逻，但也担心成本和公交安全员的权限，提出也许是时候设立真正的公交警察或让更多警员上车。温尼伯2024年设立了社区安全员计划，安全员有权拘留他人，但没有治安官的完整权限和武器；市长吉灵厄姆（Scott Gillingham）近期竞选时承诺未来几年增加这类人员，麦克法兰则有兴趣赋予他们更大权限。8月一项为媒体做的调查显示，多数受访者认为温尼伯公交比四年前更差。
五五分担拨款几度取消，新议员要向省府争取
在特兰斯科纳当选的梅斯曼（Lora Meseman）竞选时主张不回到旧系统，但承认可能需要微调，并表示绝对要倡导省府恢复五五分担拨款。她已与部分省议员初步讨论恢复这一模式。
这一成本分担安排始于1970年代，由省政府在扣除车费收入后，按市镇公交运营成本对等出资。它在1993年被进步保守党政府取消，新民主党执政时恢复，2017年又被进步保守党再次取消，此后公交拨款冻结在2016年水平。梅斯曼说，必须确保公交系统对所有人都管用，并继续改进。