伦敦三条主要地铁线的乘客正承受被指为“危险水平”的噪音。伦敦议会成员Elly Baker从市长办公室和伦敦交通局（TfL）取得的数据显示，维多利亚线、北线和银禧线车厢内的噪音超过100分贝，比近处的电锯或电动工具还要响。过去三年，全网共收到707宗噪音投诉。
北线最吵可达104分贝
车厢内的声暴露以特定时段的平均噪音水平计算。北线乘客在最差时段面对高达104分贝的噪音，维多利亚线和银禧线乘客则经历102分贝。表现最好的是哈默史密斯及城市线，最高平均噪音为81分贝，相当于吹风机或吸尘器的声量。707宗投诉中，600多宗与车厢内噪音有关，约70宗涉及车站噪音。如此强度的声音可造成听力损伤，也会滋扰地面居民。目前，乘客乘车时的噪音暴露并无法定上限。
议员要求交通局公开降噪计划
身为工党交通事务发言人的Baker说，乘客不该忍受过度噪音；多年来投诉不断，但为何网络某些部分特别嘈吵、正在采取什么措施，至今仍缺乏清晰信息。她要求TfL对乘客保持透明，说明噪音成因并公布明确的降噪计划。伦敦市长在书面答复中表示，车厢噪音受多种因素影响，包括轨道弯度、列车速度、是否采用自动列车运行、轨枕间距和状况，以及整体轨道形式。
已拨款900万英镑打磨轨道
市长今年7月表示，轨道噪音的主要成因是“钢轨波磨”，他已拨出900万英镑用于“钢轨打磨”工程以缓解问题。TfL还开始在轨道更新计划中试用弹性基板以减少振动，并在容易出现特定波磨的弯道上调整列车速度。TfL发言人表示，降低噪音是优先事项，该局已拆除会产生噪音的绝缘钢轨接头、改善轨道状况，并持续大量投资于轨道更新和维护，包括持续的钢轨打磨和轨道现代化计划，近几个月已完成大量与噪音和振动有关的打磨工作。
来源：BBC London｜查看原文