安省政府周五宣布，位于Etobicoke的Bloor Street West一段1.2公里长的自行车道已全部拆除，车行道恢复通行。这是安省拆除多伦多三条主要道路自行车道计划的第一部分。就在几周前，数十名当地居民还曾聚集抗议拆除，骑行人士和倡导团体对省府的做法表示失望。
省府称自行车道使用率低，要为司机腾出时间
省府在新闻稿中说，Clissold Road至Royal York Road之间的汽车道已经恢复，拆除是为了减少堵车、支持本地商家，并让司机每天省回一些时间。交通厅长Prabmeet Sarkaria对CBC表示，省府认为这些自行车道使用率很低，并已就拆除Yonge Street、University Avenue和Bloor Street另外18公里车道进行招标。他说，这次只是拆除工程的一部分，更多工作会在下一个施工季继续。
Sarkaria还表示，省府并不反对自行车道，只是认为不应让车道堵塞主要干道，可考虑在次要道路上另找方案。他说省府曾查看监控录像统计使用量，也向商家了解影响，结果显示使用量非常少，而商家受到的影响明显。
骑行团体：本可兼顾两种车道
倡导团体Cycle Toronto执行总监Michael Longfield批评说，省府本来可以接受市长Olivia Chow提出的方案——既保留自行车道、也恢复汽车道，却选择直接推平车道，令人失望。他还认为，在与美国的贸易战、省府赤字和社区反对声之下，省府本可把钱花在更迫切的事情上。
住在被拆车道附近的居民Adam Rodgers说，他经常骑车带女儿去参加课外活动，之后还会继续在这一带骑行，但会改走稍有不同的路线以保安全。他说，身边多数人支持自行车道和市府的折中方案，不明白省府为何不接受。
法律争议仍未结束
去年，一家下级法院曾裁定，省府以汽车道取代19公里自行车道的计划对骑行者安全构成违宪风险。但今年8月，安省上诉法院推翻了该裁决，认为初审法官不当介入了政策制定和政治考量。
Longfield表示，Cycle Toronto正准备上诉到加拿大最高法院，希望叫停省府的拆除计划。市府方面，城市经理Paul Johnson本月早些时候表示，市府仍在寻找办法，与省府就符合安省立法的更广泛骑行网络合作。