泰国内阁周二批准交通部提案，2027年全年将大曼谷地区电动火车票价上限设为每趟45泰铢，以缓解生活成本不断上涨给通勤者带来的压力。副发言人普洛伊塔莱·拉克萨米桑詹（Ploythalay Laksameesaengjan）表示，这项决定是在乌隆他尼府举行的内阁会议上获得通过的，票价安排将覆盖整个2027日历年。
起步17泰铢，最高45泰铢
按新安排，票价将从17泰铢起，每趟最高票价为45泰铢，适用于大曼谷地区运营的所有线路。这一票价上限只面向泰国通勤者，目的是减轻日常依靠大众轨道交通系统上下班的普通工薪族的支出负担，在生活成本高涨之际为经常乘车的市民减压。
在具体执行上，交通部此前表示，乘客乘车时仍需先按全价付费，票价与封顶价之间的差额将通过Pao Tang应用返还。也就是说，优惠并非在进站时直接按封顶价结算，而是先付全价、再走返还流程。
近58亿泰铢补贴托底
普洛伊塔莱说，为支撑这一政策，内阁批准拨出约58亿泰铢用于补贴票价，另拨2200万泰铢用于承担把交易款项返还给乘客的成本。前一笔拨款对应票价差额的财政补贴，后一笔则对应返还环节本身产生的费用。
综合来看，这项政策的适用范围有三个要点：时间是2027年全年，地点是大曼谷地区所有电动火车线路，对象是泰国乘客。对每天靠火车通勤的人来说，每趟45泰铢的上限将成为明年全年可预期的票价天花板。乘客需要留意的是，差额返还通过Pao Tang应用进行，按交通部此前说法，先付全价意味着乘车当下仍先按原票价支出，之后再等待返还到账。
来源：Bangkok Post｜查看原文