渥太华的铲雪公司正为冬季做准备，却要面对柴油价格上涨的成本压力，一些公司已经决定把涨幅转嫁到客户账单上。位于卡纳塔和斯蒂茨维尔的Kodiak Snow Removal客户全季车道铲雪平均约付550加元，今冬每人要多付一点；另一家公司则给每位客户统一加价30加元。学者预计柴油紧张的局面可能持续到明年。
按场加收2加元，一季大约多48加元
Kodiak Snow Removal共同业主Allan Singer说，公司在合同中增加了每场降雪加收2加元的附加费。按去年24场降雪事件估算，每位客户一季大约多付48加元。他强调，加价不是为了多赚钱，而是为了保证能继续提供想要的服务水平：给公司院内约80台拖拉机加满柴油要花数千加元，附加费正是用来抵消这部分成本。
Singer说，这个金额是他们认为客户能负担的最低幅度，因为客户同样在面对加油和家庭燃料涨价。尽管加了价，今冬的预订并没有放缓，他说客户理解额外成本，目前还没听到有人为此抱怨。
另一家公司每人加30加元，也只够补燃油
位于纳万的Worry Free Snowblowing也做了加价决定，今年向每位客户多收30加元。其首席执行官Denis Bérubé对Radio-Canada说，涨价不只是因为柴油价格跳涨，人手和设备成本也在上升，设备变贵部分源于美国对加拿大钢铁加征的关税。
Bérubé表示，今年多收的钱也只够覆盖公司的燃油成本。换句话说，这轮加价更多是成本推动，而非行业普遍提价牟利，签约家庭在比价时要把各家加价方式算进去再作比较。
学者：中东炼油产能受损，柴油紧张或持续到明年
麦克马斯特大学助理教授、经济学者Colin Mang说，未来几个月柴油价格的前景并不乐观，目前全球柴油供应短缺，与中东持续的战争有关：当地许多生产汽油和柴油的炼油厂受损。
Mang指出，中东炼油厂是全球成品油的主要来源之一，目前产能只有战前水平的约75%。虽然柴油价格每周都会波动，但炼油产能问题属于长期困扰，可能持续到明年相当长一段时间。对已经签约或准备签约铲雪服务的渥太华家庭来说，今冬账单略增基本已成定局。
来源：CBC Ottawa｜查看原文