西华盛顿大学的一项研究显示，卑诗省居民到华盛顿州Whatcom县的跨境消费在2025年大幅下滑，跌幅约63%。加拿大人南下短途购物的人次，从2019年的180万次跌至2025年的51万次，当地商家损失数以百万计的收入，美国一侧的税收也随之减少。
短途购物消费从1.53亿跌至3800万
这份名为《Whatcom County跨境零售经济》的报告由西华盛顿大学边境政策研究所完成，对比了加拿大人到访情况与Whatcom县部分零售类别的销售额。报告指出，南下短途出行者在重点领域的消费，从2019年疫情前的1.53亿美元，降到2024年的1.02亿美元，再跌至2025年的3800万美元。
Whatcom县紧邻卑诗省人口最稠密的地区，长期是加拿大人购买汽油、日用品和服装的地方。大温地区与该县之间共有五个陆路口岸，包括Peace Arch、Pacific Highway、Sumas、Lynden和Point Roberts。
出行目的从购物转向休闲探亲
报告说，加拿大人的出行目的也发生了变化：以前以购物、加油、取包裹等消费活动为主，如今更可能是为了休闲、度假或探望家人。过去那种短途、频繁、只去边境附近的做法，也被次数更少、停留更久、更多前往Whatcom县以外地点的行程所取代。
报告把这轮下滑归因于加拿大人对关税的情绪，以及更广泛的地缘政治紧张局势。换句话说，这不只是油价或汇率的问题，跨境购物的意愿本身在下降。
美方税收和市政资金受连累
从美国一侧看，消费下滑意味着销售税收入减少，而这笔钱原本用于紧急医疗服务、刑事司法运作、新监狱和行为健康治疗中心，以及可负担住房建设。燃油税收入同样下降：Blaine和Sumas两地的本地汽油税收入在2019至2024年间分别下跌51%和42%，直接影响当地交通项目的资金。
对住在边境附近的华人家庭来说，这组数据也提醒大家：南下购物不再像过去那样理所当然，出行前不妨先算好油费、汇率和时间成本，看看跨境采购是否还划算。